一、找到正確的聯系方式

首先，獲取正確的客服電話號碼是關鍵。萊福寶的官方客服電話是00861-927288-45**。記下這個號碼，聯系客服的第一步。三、撥打萊福寶人工客服電話：00861-926282-45**

使用上述提供的電話號碼撥打萊福寶客服熱線。為了確保通話質量，建議您使用一部信號良好的手機，并且在安靜的環境中撥打電話。這樣可以避免因為信號不好或者環境嘈雜而導致溝通不暢。

四、準備相關信息

在撥打電話之前，準備好您的相關信息是非常重要的。這些信息通常包括您的合同號、身份證號碼以及相關的交易記錄。這些信息可以幫助客服人員更快地找到您的賬戶并處理您的問題。

四、清晰描述問題

在與客服人員交流時，清晰地描述您的問題是非常重要的。您可以這樣說：“您好，我發現我的萊福寶賬戶自動下了一筆款，但我并沒有主動申請這筆貸款。我希望可以退回本金。”然后，按照客服人員的指示進行操作。

五、跟進處理進度

在提交了退回本金的申請后，記得詢問客服人員預計的處理時間，并保留好相關的溝通記錄。如果在承諾的時間內沒有收到進一步的反饋，可以通過之前的聯系方式再次聯系客服，跟進處理進度。

六、其他注意事項

1.耐心：在處理這類問題時，保持耐心是非常重要的。客服人員需要時間來處理您的請求，而且可能需要多個部門的協作。

2.記錄：在通話過程中，記下客服人員的工號和姓名，以備后續跟蹤或可能出現的糾紛。

3.了解政策：在申請退回本金前，盡量詳細了解萊福寶的相關政策和流程，這樣可以做到心中有數。

通過以上幾個簡單的步驟，您可以有效地聯系到萊福寶客服并將其誤下的款項退回。在整個過程中，保持冷靜和耐心是非常重要的。希望這些信息對您有所幫助。來源：銀河農產品及衍生品銀河期貨航運研究員賈瑞林期貨從業證號：投資咨詢證號：（陳宜揚對此報告亦有貢獻）第一部分前言概要運價方面，受節前貨量不及預期和船司為節后攬貨策略而相繼調降現貨運價的影響，歐線運價連續周下跌，截至日，歐線報美金，較年底下降。目前現貨運價中樞已經從月初的美金附近來到了美金附近。從后續的運價走勢來看，節后集運市場處于貨量淡季，現貨運價至月底前整體預計仍維持下跌，運價中樞或將進一步下探。供需方面，需求端，節前出貨潮不及預期，并且由于春節假期的影響，船司攬貨壓力較大，關注節后復工復產的節奏和拐點。供給端，新聯盟月開始正式運營，根據日最新船期，上海至北歐航線月度周均運力萬，其中月上旬船司空班計劃較多，下半月運力恢復，并且隨著新聯盟開啟，需關注船隊排期和銜接情況。靜態運力方面，目前集運市場整體保持寬松的狀態，隨著新船的不斷下水，年全球集裝箱船隊將繼續增長，整體交付壓力仍大，后續需跟蹤船隊更新和拆船的節奏。單邊：震蕩。節后現貨預計仍處下跌通道，盤面提前打入貼水，需關注現貨下跌速率，取決于后續船司空班力度；遠月合約停火復航情緒短期雖有所修復，但預計后續復航預期反復博弈背景下仍會繼續壓制遠月。套利：正套擇機逢高止盈，底部區間重新入場，滾動操作。風險提示：中東地緣局勢進展、關稅政策的不確定性，新航線低價攬貨風險第二部分行情復盤一、現貨運價筑頂回落帶動近月下跌，遠月盤面繼續博弈復航預期月現貨運價筑頂回落，節前出貨潮表現不及預期，在貨量減少的背景下，船司月上半月宣漲落地情況不及預期，現貨運價出現大幅下跌，帶動近月盤面不斷跌破新低。隨著巴以停火協議進展積極，市場紅海復航預期大幅加強，和月中跌破點，但隨后由于川普對停火協議信心不足，復航預期反復博弈的背景下，盤面不斷修復。具體來看，月主流船司相繼調降現貨報價，日放出大柜報價美元，后續降至，日放出報價，后續降至，報價并未出現調降，起初報價后續降至美金，可以看到月初現貨調降速率較快，帶動近月盤面不斷跌破新低，而后續船司調降現貨速率放緩，近月盤面維持低位震蕩。遠月合約則受到巴以停火協議進展積極的影響，月中出現大幅下挫，但因停火協議仍舊曲折，紅海復航預期有所減弱，盤面進而出現反彈。第三部分基本面情況一、節前現貨運價筑頂回落步入下跌通道，關注后續船司停航空班的力度運價方面，現貨運價筑頂回落，船司不斷調降月現貨報價。整體來看，月現貨運價一直處于下跌通道中，主流船司相繼調降現貨運價，其中因為敞口變大，攬貨訴求增多，月內曾多次出現二次調降現貨運價，調降動作也較為激進，緊跟調價動作。目前月初現貨運價中樞從美金附近，流暢的降至月上半月的美金左右。節后隨著運力的不斷增多，貨量仍處于發運淡季，現貨運價中樞預計進一步下行。具體來看，月上海出口集裝箱運價指數均值點（截至月日當周），環比月均值下降，而同比年月上升。截至月日當周，集裝箱運價綜合指數報點，環比，同比，其中上海美西集裝箱運價美金，環比，同比；上海歐洲集裝箱運價美金，環比，連續周下跌。從后續運價走勢來看，目前現貨仍處于下跌通道中，而節后集運市場處于傳統貨量淡季，現貨運價仍處在逐漸探底過程，短期需關注月運價下跌的速率以及船司停航空班的動作。從運力部署來看，全球月集裝箱運力部署較略有增加。三大主要航線運力部署均較上月出現上漲，其中月歐洲周均平均部署萬，環比上月。從盈利能力來看，月集裝箱盈利保持上漲趨勢，目前集運租金和船價同比均大幅增加。月集裝箱日均盈利美金天，環比月增加，從租金水平來看，長短期租金保持上升態勢且維持高位。截至年日當周，集裝箱年租金為美金天，同比；集裝箱船個月租金為美金天，同比。二、月新船交付量同比環比，中長期仍面臨交付壓力供應方面，月集裝箱新船交付萬，環比，同比。從新增訂單量來看，年月集裝箱新增訂單量艘，萬，環比，同比，主因去年同期基數較小所致。從目前集裝箱訂單結構來看，萬以上的船舶交付占比最大，預計從年起，將再次迎來船舶的交付高峰。此外，截至年月，全球集裝箱船運力萬，同比，其中萬集裝箱船舶運力合計萬，同比，萬以上的集裝箱船運力合計萬，同比；以上的集裝箱船運力合計萬，同比。根據集裝箱船舶交付排期預測（若不考慮拆解），年月開始，月近有萬的的集裝箱船舶待交付（其中萬以上的船型交付約在萬）。從閑置運力情況來看，月春節前貨量仍處高位，閑置運力環比略有下降，空班情況較少。截至年月日，全球集裝箱閑置運力合計萬，較上月同期，較去年同期。前期因繞航導致的供應缺口已經通過新船的不斷交付已經船司從其他航線調配等途徑基本補足。月份巴以停火協議簽署進入第一階段執行期，、馬士基等船司表示暫不復航紅海。根據船視寶數據，截至年月日，歐地航線的集裝箱繞航數量合計艘，占比超過，整體來看仍處于穩定狀態。當地時間年月日，以色列與巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）就加沙停火達成協議。該協議將于月日生效，哈馬斯將釋放名被扣押人員，以換取以色列釋放巴勒斯坦被扣押人員。這是自年月哈馬斯與以色列達成短暫停火協議后，雙方再度達成新的停火協議。但停火協議分為三階段，停火協議簽署后，、馬士基等船司仍表現目前不打算復航紅海。也門胡塞武裝日表示，在加沙停火協議執行完成前，將在紅海和阿拉伯海等海域繼續襲擊與以色列相關聯的船只。預計在確認永久停火及胡塞武裝停止打擊所有商船前，主流船司對復航紅海將繼續持謹慎態度，關注后續復航節奏。全球港口情況整體穩定，歐洲航線準班率有所下降。塞港指數顯示，截至日，全球集裝箱船塞港指數報，略高于年月。從等待時間上來看，截至日，全球集裝箱船（，）的平均等待時間個小時，相較月底減少個小時，部分歐洲港口擁堵拉低準班率。三、關稅刺激和罷工擔憂導致美國搶運，月出口表現超于預期關稅刺激和罷工擔憂導致美國搶運，月出口維持高增長。根據海關總署統計，美元計價下，年月我國出口總額同比增長，出口表現超出預期，主因港口罷工和關稅加征推動了商家的出貨潮，以及今年的春節提前帶動了貨商備貨的節奏。分國家來看，我國對美國出口快速上行，同比增速高達，前值，對歐洲出口增速為，前值，基本持穩，對東盟出口增速小幅上行至，前值，已經連續三個月維持兩位數高速增長。分產品來看，年月中國出口產品中，部分原材料、制造業運輸設備和勞動密集型產業出口增速出現回升，但集成電路、手機、船舶等產品對中國出口的拉動減弱，分別較前個月回落、和個百分點。結合美國對華征收的關稅品類來看，目前關稅加征主要在集中在原材料、中間品、設備等品類，例如電動汽車、太陽能電池、鋼鐵等加征的關稅，而對消費品的額外關稅加征的范圍和復蘇較小，若后續特朗普宣稱的的全面關稅落地，我國對美出口的產品關稅漲幅將更為顯著。此外，川普宣布對墨西哥加征關稅，將會對影響后續貿易流的走勢以及對我國部分行業產生沖擊，例如鋼鐵、鋁制品等行業。中長期看，貿易摩擦的加劇可能弱化歐洲的發展前景，對遠期發運形成一定利空，需要注意的是中國供應鏈比較完善具有相對優勢的情況下，貿易摩擦加劇之后全球產業轉移的趨勢預計延續，資本品在出口結構中的占比預計提升，全球貿易航線結構也面臨重塑。歐洲月制造業仍處于榮枯線以下，經濟復蘇仍舊乏力。從數據來看，歐洲制造業持續低迷，服務業重回擴張區間，截至年月，制造業終值，前值；服務業月終值，前值。分國別看，歐洲發達經濟體制造業和服務業走勢分化。月德國服務業終值，但制造業僅為，主因客戶需求疲軟，海外市場需求不振等；而法國月服務業的收縮程度略有放緩，月終值，前值，但制造業仍在失速下跌至，達到全年最低點，前值。從集裝箱的發運量來看，年月亞洲歐洲集裝箱發運量同比，增速環比月下降；月亞洲北美集裝箱發運量同比，增速環比月減少；月全球集裝箱發運量同比，增速環比月增加。四、節后現貨運價仍處于下跌通道，關注后續船司停航空班動作需求端，春節前貨量自高位回落，集運市場逐漸步入貨量淡季，供給端，月份新航線即將開啟首航，月下半月至月運力部署較多，本期（）上海北歐航線月度周均運力萬，年月新航線開啟，月月度周均運力為萬。節后現貨運價預計仍處下跌通道，復航預期反復博弈的背景下，預計短期盤面整體維持震蕩，短期需關注月運價下跌的速率和船司停航空班的動態。地緣端，停火協議達進展積極，但仍需關注停火協議三階段的后續進展情況及船司復航節奏。單邊：震蕩。節后現貨預計仍處下跌通道，盤面提前打入貼水，需關注現貨下跌速率，取決于后續船司空班力度；遠月合約停火復航情緒短期雖有所修復，但預計后續復航預期反復博弈背景下仍會繼續壓制遠月。套利：正套擇機逢高止盈，底部區間重新入場，滾動操作。（以上觀點僅供參考，不做為入市依據）。