跟著我國經濟的疾速發展，公民生涯程度的日益進步，領有汽車的數目越來越大，相應帶來的景象為：我國加油站的的建設無論在數量上仍是范圍上都有顯明的增加，燃油。便攜式超聲波流量計適用于液體計量檢測領域,對溫度,粘度,流速等變化快速的現場。加油機的數目也日益增長。那么燃油加油機的計量精確度便成為了社會最關注的問題之一，而進行迷信正確的計量檢定、保證加油機的計量精確牢靠是關乎民生的大事。為此本文簡略先容多少種加油機常見的計量問題、檢測方法及解決方法。
1 加油機常見的計量問題
1.1 計量器內活塞的行程的更改
目前一些加油站把加油機計量器上鉛封自行拆除后，調整了計量器內活塞的行程，這樣一來使得加油機的付油量減少了百分之二到百分之四。
1.2 脈沖發生器分度盤刻度的調整
有的加油站增添了原脈沖產生器分度盤上的刻度，借此轉變了周轉活動所發生的脈沖數。
1.3 分流回油管裝置的更改
加油站在加油機計量器輸出管路上安裝分流回油管裝置，將經由計量器輸出的油一局部經閥門把持回流至油泵前的吸油管路中，閥門封閉，無油分流。而且違規安裝分流回油管有良多種方式。有的在加油機計量器出油門至視汕器的金屬管上打孔加裝分流回油管裝置；有的將視油器及油槍輸油軟管堵截加裝二通分流。目標都是贏取更多利潤。
2 加油機計量問題的檢測
歲科技的提高，加油機的檢測工作越來越艱苦，這是由于手腕越來越隱藏，技巧越來越高明。面對種種。手持式超聲波流量計性能穩定,工作壽命長,終身保修。新情況跟新問題，經過一直摸索和調研，咱們總結了一套體系的查證工作方法。
2.1 檢測道路
在檢測道路上采取這樣三個狀態，來斷定加油機是否有問題，即出廠狀態、落地狀態、運行狀況。檢測出廠狀況是指加油機制作到銷售給應用單位的環節檢測。落地狀態是指加油機安裝調試到首次計量檢定及稅務部分對加油機進行初始化落后入畸形對外經營的檢測。運行狀態是指加油機在畸形運行進程的隨后檢定、修理后檢定及檢討的檢測。這樣一來，最大化的在檢測門路上查處加油機是否存在問題。
2.2 檢測方法
2.2.1 檢測轉變計量器內活塞行程問題的辦法
計量器的輸出采取以活塞行程的長度來保障計量器的正確度時這種舞弊的方法有存在的可能。首先檢查脈沖發生器當等分數不差別時、自動齒輪的齒數準確、五分流回流裝置的情況下應該斟酌流量計的活塞行程的長度的改變。檢查流量計的鉛封完好狀態，是否存在被拆過的痕跡，是否與原廠設計的一致性。
2.2.2 檢測加裝附加脈沖產生器問題的方式
首先，計量器將每周轉的活動分為若干等分應為常數。其次，查看該加油機所選用脈沖發生器的鉛封是否完好。再次，翻開脈沖發生器在分度盤上任一點作標志，數一下其在一周內的等分數。最后，查問原廠等分數與實際等分數的比擬，等分數必需與原廠的流量計相匹配。通過熟知的對照，就能夠剖析出加油機是否存在問題。
2.2.3 檢測加裝分流回油管裝置問題的方法
首先，查看該加油機所選用計量器的品種及出油口的方法。其次，查看該加油機所選用計量器，從計量器的出油口經由電磁閥、視油器到油槍出油口中是否被增添分支管路或分流回油管裝置。最后，當呈現增長分支管路或分流回油管裝置，向原廠查問該加油機所選用流量計型號跟編號及是否維修改換，在消除公道的情形下，將視為人為的修改。
3 檢討出問題后的處置方法
3.1 針對準確度超差在三個百分點之外。氣體超聲波流量計價格實惠,超大量程,您的優質選擇。且調整后仍不能到達請求的情況的處置方式。
（1）查看流量計銜接塊的磨損水平，當銜接塊的孔徑越大時，活塞的行程增大，排出量增大，付出的油量也越多，解決辦法為連接塊或用調量機構調節。
（2）活塞缸套磨損，大銅套與大活塞的空隙磨大，高壓區的油液沒經過流量計排油計量，從空隙漏出，造成計量誤差。解決方法為工廠修理或調換。
3.2 調整流量丈量變換器的誤差
在硬活塞流測質變換器中由兩對活塞中的一對套裝小活塞調節，調量桿向里旋進，減少排油量，旋進兩圈減少1‰反之退出兩圈增加1‰排油量。
3.3 點整檢定周期
在加油機進行周期時，當加油機的示值第一次超差時，容許對流量測質變換器的機械安裝進行調劑，調劑后從新進行檢定，檢定合格的在檢定證書的內頁中記載“經調整及格”字樣，當前該加油機的檢定周期調整為3個月。新裝置的加油機在次檢定時因為所用介質與出廠測驗時所用的介質有可能不一致，以致示值超差，在這種情形下許可對流量丈量變換器的機械安裝進行調整，且不應算作“經調整及格”，檢定周期仍為6個月。