在位于四方橋附近的“酷車小鎮(zhèn)”里，位于著60多家以改裝、修補(bǔ)為主的門店，雖然已經(jīng)是寒冬，可是來這里的消費(fèi)者仍然絡(luò)繹不絕。

　　修補(bǔ)保護(hù)的首選之地雖然是各大品牌的4S店，可是關(guān)于大多數(shù)車齡在5年以上的車主來說，質(zhì)保期往后再到4S店修補(bǔ)的本錢相對較高，這也催生了汽車修補(bǔ)這一工作。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)時全北京有6000多家汽車修補(bǔ)公司。在保有量逾越500萬輛的京城車市，修補(bǔ)公司和零配件商有著自己的生存之道。車訊汽車圖庫
 

　　“送修的車大都是5年以上的老車，像大眾、奧迪、奔馳等比擬多。”一家自動變速器修補(bǔ)廠的負(fù)責(zé)人李經(jīng)理告訴記者，運(yùn)用年頭比擬長的車大多數(shù)是捷達(dá)、桑塔納、富康這樣的“老三樣”。以一臺通常家用轎車的變速器為例，大多數(shù)4S店以交換為主，并不供應(yīng)修補(bǔ)效勞，可是過了質(zhì)保期的車交換一臺變速器需要5-6萬元，如果能修好只需要5000元左右，這讓許多消費(fèi)者選擇了把車送到汽車修補(bǔ)廠或許專修店。

　　記者曉得到，雖然北京新車出售下滑，可是宏大的汽車保有量讓汽車修補(bǔ)的業(yè)務(wù)量并沒有遭到太多沖擊。“每個月的修補(bǔ)量在70臺左右，有時候能抵達(dá)100多臺，”李經(jīng)理標(biāo)明，“90%的業(yè)務(wù)量來自與概括修補(bǔ)廠的協(xié)作，還有一部分是4S店送過來的車。”正所謂“酒香不怕巷子深”，關(guān)于李經(jīng)理來說，雖然他們是專業(yè)修補(bǔ)變速器的小公司，與一些計劃較大的汽車修補(bǔ)廠比擬，人力、資源、方位并不占優(yōu)勢，可是他們的技術(shù)更為專業(yè)，修補(bǔ)費(fèi)也賤賣近一半。 車訊汽車圖庫