網(wǎng)絡上的瘋狂購物節(jié)，比實體商場的年底“購物季”來得更早。業(yè)內人士估計，從“雙11”開始，武漢每天的快遞派件量都達到了20萬至30萬件。另一方面，年底卻又正是快遞公司員工頻繁流動之時。如何防止年底“被爆倉”？記者找來數(shù)位快遞員支招。

    “年底天天都要送1800多票快遞，是淡季時的3至4倍”，中通快遞古田中路經(jīng)理藍偉琳說：“送快遞原來可以走的，現(xiàn)在都是用跑；原來中午可以坐下來吃飯的，現(xiàn)在只能在路上捧著熱干面吃；原來可以去談業(yè)務的，現(xiàn)在連快遞件都送不完。”

    原匯通快遞積玉橋營業(yè)部承包商江飛，建議網(wǎng)購粉絲：“年底如果非要掃貨，能在武漢或省內解決的，就盡量在本地解決。如果要買外地貨，最好選擇北京、上海、廣州等大城市，這樣快遞一般能在3天內搞定。”

    江飛解釋，快遞件一般分為直達、中轉兩種。北京、上海、廣州等大城市可以直達武漢，東北、西北等地一般需要中轉。比如，從長春買東西，要先運到北京，然后中轉到武漢；一些二三線城市，也要先運到省會，再運到武漢，需要一周時間也不足奇。

    寄件包裝要“下點神”

    “在我的從業(yè)經(jīng)歷中，就丟過一次東西。一個淘寶賣家說發(fā)了8頂帽子，但買家只收到4頂，我賠了200元。回來一看包裝，薄薄的塑料袋中間居然破了一個洞。”江飛告訴記者。

    年底快遞多，“暴力”分揀、運輸已經(jīng)成了“潛規(guī)則”。這時候，一些包裝脆弱的、易碎品就有破損風險。

    由于淘寶等賣家都是自己包裝，越是到年底，包裝越要“下點神”。江飛建議：“比如在包裝衣服、帽子、襪子等物品時，應該使用比較厚的塑料袋多層包裝；在運輸一些易碎品時，應該使用5層瓦楞紙包裝，并加添一些汽泡紙，這樣貨物被損壞的風險就會小一些。”

    不要一味看價低

    日前，國家郵政局發(fā)布《加強旺季快遞服務督導工作的通知》，要求快遞企業(yè)不得擅自停止經(jīng)營，春節(jié)期間要安排值班人員。昨日，中通快遞宣布，從即日起每票快件增加1元派送費；上周，韻達快遞也已漲價。申通快遞表示，春節(jié)期間快遞費用或上漲一倍。

    “快遞這行太艱苦，一個月內快遞員要走一半，年底招人是大問題”，藍偉琳告訴記者。江飛坦言：“由于年底快遞員嚴重流失，貨物積壓，現(xiàn)在只有找送報紙的慢慢消化。”

    藍偉琳認為：“低價競爭使快遞業(yè)走向惡性循環(huán)。比如原價10元一票，如果是淘寶這樣的大賣家，幾個快遞就會壓價到8元、7元，甚至5元。領回來堆積如山的件，又沒有人送。防止爆倉，消費者不能只選價格低的快遞。”